在矿山开采中，像煤炭，砂石，矿石等一些物料，在煤矿巷道或者煤矿井下，需要特定的运输工具，这时候就用到了翻斗式矿车。翻斗式矿车其基本组成为车箱、车架、连接器和行走机构。车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力。连接器是连接机车和矿车的部件。由插销连接环合回转链组成。行走机构由4个车轮和2 根轴组成的两个轮对。下面这篇文章主要介绍翻斗式矿车单杆弹簧缓冲器的具体结构。
翻斗式矿车经常使用的单杆弹簧缓冲器主要有插销、碰头、端支架、拉螺丝、弹簧、钩架、紧固螺母等部件组成。具体结构为缓冲碰头通过牵引螺栓 T 形方头和端支架连接，牵引螺栓和双螺母与固定在车架上的构架连接，钩架与碰头之间安装缓冲弹簧。碰头形状为球面，可防止碰头互相嵌入和搭上，造成出轨。矿车在运转中碰头在任何方向均为点接触，动作灵活。螺杆为穿过碰头的T 型方轴，可避免碰头与螺杆为整体制造时，由于方头与方孔之间存在间隙，在弯道运行时折断螺杆。此类型牵引缓冲装置的矿车在运输过程中，牵引力通过碰头、拉螺丝传递给钩架，带动整辆矿车前行，其牵引受力的部件主要是碰头和拉螺丝，在反复的拉动碰撞过程中，拉螺丝的紧固螺母各丝之间由于受力不均匀会受到损伤，经过长时间的积累，加之井下坑道内湿气较重，锈蚀现象比较严重，当螺纹损伤积累到一定程度，当满载矿车受到强力猛然拉动的时候，就会发生脱丝现象，而造成掉车事故，影响井下生产的有序进行，严重者会对井下人员造成人身伤害。
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